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南船跟北船会合并吗?

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发表于 2017-7-3 19:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

南北集团兼并重组是大势所趋?

除了企业自身的改革、转型之外,企业之间的合并重组更是备受关注。

在新一轮国企改革和央企整合如火如荼进行期间,2015年3月25日,中船重工和中船集团同时发布消息称,中船集团原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记;中船重工原党组成员、副总经理董强任中船集团董事长、党组书记,即所谓北船和南船领导层对调。

两船一二把手有史以来的首次调换,加上南车和北车已宣布重组,推升了市场对两大造船集团可能进行合并的预期。

紧接着,2016年10月8日,胡问鸣首次向媒体作出“造船业合并是大势所趋”,“南北船合并这件事,我们一切听从中央的安排”的回应。从此,“南北船合并只是时间问题”的说法几乎成了业内的共识。

两船出身同门,后来才按地域南北分道扬镳。1999年7月,中船总公司将旗下企事业单位进行拆分,组成两家特大型国企。以长江为界,长江以北包扩武汉在内的造船工业都属中船重工;长江以南属于中船集团。业内称为南北船。

经过十多年的发展,两船都已成为资产过千亿、拥有大批子公司、科研院所的大型集团。目前,两船各拥有3家上市公司:中船重工旗下包括中国重工、中船动力、中电广通;中船工业旗下拥有中国船舶(600150.SH)、中船防务(600685.SH)、中船科技(600072.SH).

央企合并原因无外乎两点,一是优势行业的企业合并形成合力更好地参与国际竞争,二是产能过剩或者不景气行业的企业通过合并减少恶性竞争,做大做强。

“同一艘船,有的出10亿,有的出9亿,不少订单只求保本不亏。”上述国内某船舶央企一位高层对1℃记者说,“这样企业怎么能够挣到钱?现在造船订单少了,整合对有序竞争有好处。所以说,合并是有好处的。”

胡问鸣则表示,南船、北船上世纪90年代因为竞争需要而分开。1999年的时候,中国的船舶业只占世界份额5%左右,但现在已经占到世界份额的逾30%,为世界第一。因此我们的竞争对手变了,面临着国际化的竞争。在这个时候,作为央企领军者,需要把眼光瞄准国际,瞄准国际上的强手。

“在我看来,两个集团分开有利于竞争,对行业的发展是有好处的。”胡可一说,“但无论是合和分,在合以后,我觉得其效果没有中车这么明显,因为船厂本身就是一个竞争的行业,比如两家在分开之前,总公司下面很多船厂之间都是有竞争的。”

胡可一认为,合和分各有利弊。“合了以后,是不是能把船厂整合起来实现集团层面上的集中经营?现在,没有合之前,船厂之间也在整合。”他说,“如果两大集团合并之后,这些船厂还是原来的具有相当自主经营权的船厂,只不过是集团机关合起来了,意义并不大。”

一位不愿意透露姓名的造船央企高管向1℃记者表示,今年是中国船舶行业进行深化改革的一年,如何把握市场,将决定造船业的未来走向。


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发表于 2017-7-3 19:59 来自手机 | 显示全部楼层
三年内必合并,因为船舶行业萧条,只能缩小规模避免行业内无序竞争求生存。

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两大集团合并后不知道整个造船行业会怎么样呢!  详情 回复 发表于 2017-7-4 08:15
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 楼主| 发表于 2017-7-4 08:15 | 显示全部楼层
wypxjdyx 发表于 2017-7-3 19:59
三年内必合并,因为船舶行业萧条,只能缩小规模避免行业内无序竞争求生存。

两大集团合并后不知道整个造船行业会怎么样呢!
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发表于 2017-7-4 08:19 | 显示全部楼层
罗贯中先生说
话说天下大势
分久必合合久必分
历史已经证明而且必将继续证明

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我最近也在关注两大集团内部 内部人员调整比较厉害!感觉也是这样,但是合并后对于整个造船行业的走向不知道是好是坏!  详情 回复 发表于 2017-7-4 08:30
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 楼主| 发表于 2017-7-4 08:30 | 显示全部楼层
labilaoxin 发表于 2017-7-4 08:19
罗贯中先生说
话说天下大势
分久必合合久必分

我最近也在关注两大集团内部 内部人员调整比较厉害!感觉也是这样,但是合并后对于整个造船行业的走向不知道是好是坏!
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发表于 2017-7-4 08:38 | 显示全部楼层
小伙子问题问的人蛋疼,这是北京月坛北街5号,原CSSC总部,自己看看,人家原来根本就没分家,何谈合并,记住哦,往东走200米,就是大大去吃过的那家庆丰包子铺

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记得附近还有一家川菜馆,味道超赞  详情 回复 发表于 2017-7-4 10:52
我们两的问题不在一个屏道上面  详情 回复 发表于 2017-7-4 08:43

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 楼主| 发表于 2017-7-4 08:43 | 显示全部楼层
金陵老船工 发表于 2017-7-4 08:38
小伙子问题问的人蛋疼,这是北京月坛北街5号,原CSSC总部,自己看看,人家原来根本就没分家,何谈合并,记 ...

我们两的问题不在一个屏道上面
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发表于 2017-7-4 08:56 来自手机 | 显示全部楼层
合不合就目前船市和竞争来说,都是无意义,因为该倒闭或已经倒闭船企,它又活过来了,产能依旧过剩~
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发表于 2017-7-4 08:59 | 显示全部楼层
看目前,合的可能性较大。
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发表于 2017-7-4 09:25 | 显示全部楼层
合不合对于去产能完全没用,君不见,那么多CSSC内部的船厂合并了,所谓的去产能,只是换个名字而已,场地在,设备在,人也在,去个什么产能,CSSC和CSIC只会越做越大,不会缩小,去的产能只能是那么民企,私企罢了
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发表于 2017-7-4 09:57 | 显示全部楼层
合并又如何,不合并又如何?

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肯定呀 会影响到整个造船行业的 一家独大的局面 民营企业怎么活  详情 回复 发表于 2017-7-4 10:15
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 楼主| 发表于 2017-7-4 10:15 | 显示全部楼层
aqwe 发表于 2017-7-4 09:57
合并又如何,不合并又如何?

肯定呀 会影响到整个造船行业的 一家独大的局面 民营企业怎么活

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CSIC CSSC 又不咋干涉下面的儿子、孙子的日子!民企过不好,原因要自己找!无非就是资本不够,技术不够,人才不够呗  详情 回复 发表于 2017-8-8 17:52
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发表于 2017-7-4 10:52 | 显示全部楼层
金陵老船工 发表于 2017-7-4 08:38
小伙子问题问的人蛋疼,这是北京月坛北街5号,原CSSC总部,自己看看,人家原来根本就没分家,何谈合并,记 ...

记得附近还有一家川菜馆,味道超赞

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经常去呀 怪不得呢 咱可是没有去过  详情 回复 发表于 2017-7-4 12:56
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 楼主| 发表于 2017-7-4 12:56 | 显示全部楼层
labilaoxin 发表于 2017-7-4 10:52
记得附近还有一家川菜馆,味道超赞

经常去呀 怪不得呢 咱可是没有去过
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发表于 2017-7-6 08:20 | 显示全部楼层
有没有业内人士谈谈船市何时复苏?
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发表于 2017-7-8 10:19 | 显示全部楼层
钢厂也是经过了合并整合,最后好多钢厂关闭了,广钢集团虽然还存在但已经是末日黄花,煮熟的鸭子只剩嘴硬

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应该说国企厉害  详情 回复 发表于 2017-7-10 18:15
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 楼主| 发表于 2017-7-10 18:15 | 显示全部楼层
江龙船艇樊明 发表于 2017-7-8 10:19
钢厂也是经过了合并整合,最后好多钢厂关闭了,广钢集团虽然还存在但已经是末日黄花,煮熟的鸭子只剩嘴硬

应该说国企厉害
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发表于 2017-8-5 15:32 | 显示全部楼层
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发表于 2017-8-8 17:52 | 显示全部楼层
船舶毛毛 发表于 2017-7-4 10:15
肯定呀 会影响到整个造船行业的 一家独大的局面 民营企业怎么活

CSIC CSSC 又不咋干涉下面的儿子、孙子的日子!民企过不好,原因要自己找!无非就是资本不够,技术不够,人才不够呗
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